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“进前，你看，那咋有个孩子？”宋美抓了一下丈夫的衣服，指给他看。赵进前顾不上回应妻子的话，直接冲了过去，爬到房顶准备救人。多年的工程经验让他对房屋构造非常熟悉，他避开石棉瓦，而是踏在石棉瓦下方的檩条上，确定踩牢后，他一把将孩子抱了过来。也许是受了惊吓，也许是不想让陌生人抱，孩子手推脚蹬，不断挣扎。房子年久失修，早已经不起折腾，房顶瞬时坍塌，赵进前抱着孩子掉了下去，他先是头朝下掉在一块木板上，又被弹摔到了地下。孩子一直被他紧紧地抱在怀里，安然无恙。赵进前却摔得当场昏迷，宋美急忙拨打120，丈夫被就近送到一家医院。

韩国能有如此快速的5G用户增长，离不开上下游的协力发展。4月份，韩国第一款5G手机三星S105G版开售时，韩国三大运营商（SKT、KT、LGU+）表示已建成近8万5G基站，覆盖范围已经能满足日常使用，5G商用当天，韩国政府宣布，将在2022年之前投资30万亿韩元(合260亿美元)，以建立一个覆盖全国的5G通信网络。5月10日，LG也在韩国本土发布了5G旗舰机V50ThinQ。

另一法系品牌雷诺在华的产能过剩问题同样非常突出。雷诺武汉工厂总产能为15万辆，2018年只生产了4.8万辆，产能利用率为31.9%。今年一季度，东风雷诺产能利用率仅为15.2%，生产了5700辆，卖出了5800辆。韩系车企的境遇也同样糟糕。自2002年进入中国市场，现代汽车依靠合资品牌中高性价比优势，迅速赢得了市场青睐，并在2013—2016年连续年销量过百万辆。但由于没有紧跟消费者品位的变化推出与市场需求同步的产品，现代汽车在中国的销量一落千丈。2018年，现代汽车在中国的销量降至79万辆，仅为在中国工厂总产能165万辆的一半。其中，现代汽车重庆5号工厂在2017年建成，开工率一直很低。据BusinessKorea报道，现代汽车正准备把重庆工厂改造成一家电动汽车工厂，以重振其不断下滑的中国业务。

“成本不高”“不怕钱多”或许是这些头部房企融资渠道全面铺开的重要缘由。无论是中海、华润还是万科，其融资成本都算是这个行业的最低一级，负债率也一直保持在十分稳健的范畴，即使是杠杆率微升，也足够御寒。拿钱之后，规模扩张就更有底气。事实上，前述几家房企，虽然在财务结构上保持在安全范围，但在过去几年一直免不了因为“稳健”而错失机会的指责，因而在资金面管控偏紧的情况下，或许成就他们规模跃迁的机会。

因为“北京拒绝让欧美企业在中国市场获得中资企业在海外享有的同等待遇。并且，中国资本近年来已经收购了机器人制造商库卡等西方企业。”上述评论是这样解释的。同一天，苏黎世出版的《金融经济报》刊登了一篇由哈佛大学经济学教授费尔德斯坦（Martin Feldstein）撰写的评论。题为“特朗普征收惩罚性关税的真正原因”的文章指出，美国对中国商品征收关税只是一个威胁，其真实目的是迫使北京取消对外国企业必须成立合资公司方可进入中国市场的限制。

美国国安局专家花了将近一年时间找到微软公司软件的漏洞，并写程序攻击这个漏洞，“永恒之蓝”由此而来。由于微软漏洞让国安局搜集到大量情报，国安局一直没有通知微软修补。直到五年多之后、也就是2017年，“永恒之蓝”被一个自称“影子经纪人”的不明组织放到网络上，国安局才通知微软。微软发布补丁，但全球数以十万计的计算机仍无法抵挡“永恒之蓝”，这项武器的传播，曾造成“想哭”等勒索病毒事件。